機械設備模板

民用飛機的研制是一項復雜的系統(tǒng)工程，國際上各大飛機制造商通常采用“主制造商-供應商”的模式進行研發(fā)制造。即主制造商實施全球采購，整機廠把零部件業(yè)務轉包出去，集中力量進行飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等環(huán)節(jié)，零部件供應則由國內(nèi)外供應商協(xié)同制造。飛機產(chǎn)業(yè)形成了具有顯著網(wǎng)絡特征的模塊化產(chǎn)業(yè)組織體系。大飛機供應鏈全球合作體系隨著全球化采購的發(fā)展，全球配套、供應商分散化已成為波音...

2025年6月13日，2025第九屆上海國際航空航天技術與設備展覽會（簡稱：上海航展）在上海新國際博覽中心圓滿落幕。此次盛會由上海市航空學會主辦，上海市宇航學會聯(lián)合主辦。6月11日上午，中國航空學會名譽理事長、原中國航空工業(yè)第一集團總經(jīng)理劉高倬，上海市航空學會理事長、中國商用飛機有限責任公司原總經(jīng)理趙越讓，上海市航空學會名譽理事長、中國商用飛機有限責任公司原副總經(jīng)理史堅忠，上海市科學技術協(xié)會...

要點速覽波音737 MAX月產(chǎn)量將穩(wěn)定在38架（FAA限定上限）賽峰集團證實波音生產(chǎn)節(jié)奏已恢復"動態(tài)"水平員工安全舉報量同比激增220%，質量監(jiān)控體系升級生產(chǎn)恢復進程波音公司在經(jīng)歷737 MAX系列多年危機后，生產(chǎn)體系正顯現(xiàn)全面復蘇跡象。發(fā)動機制造商、核心供應商賽峰集團首席執(zhí)行官奧利維耶·安德里斯披露，波音已恢復"動態(tài)"生產(chǎn)節(jié)奏，其主力窄體客機當前月產(chǎn)量接近38架——這正是2024年1月阿拉...

一、供應鏈體系：全球協(xié)作下的中國力量C919大飛機采用“主制造商—供應商”模式，整合全球200余家企業(yè)和科研機構，形成覆蓋100萬個零部件的復雜供應鏈網(wǎng)絡。目前國產(chǎn)化率約60%，核心環(huán)節(jié)包括機體制造、動力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、原材料及零部件四大板塊，既依賴國際技術合作，又加速推進國產(chǎn)替代。二、核心供應鏈環(huán)節(jié)及關鍵企業(yè)1. 機體制造：國產(chǎn)化的“脊梁” ? 國產(chǎn)化率超50%，由航空工業(yè)集團主...

航空旅（FlightGlobal）消息，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）計劃今年將國產(chǎn)C919單通道飛機的年產(chǎn)量提升至50架。據(jù)報道，1 月 17 日在 2025 年上海兩會上，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經(jīng)理沈波在接受采訪時表示，“2025 年 C919 產(chǎn)能將達到 50 架，預計下線量達到 30 架?！鄙虿ㄖ赋?，擴大生產(chǎn)規(guī)模并獲得國際航空監(jiān)管機構認證是中國...

導讀：新京報訊（記者吳婷婷）12月19日，空中客車公司發(fā)布2024-2043年全球航空服務市場預測報告?？湛皖A測，中國民用航空服務市場將在未來二十年超越北美和歐洲，成為全球最大的航空服務市場，其市場價值將從2024年的230億美元增長至2043年的610億美元，實現(xiàn)近三倍增長。截至12月5日，2024年，中國民航全年旅客運輸量超過7億人次，創(chuàng)歷史新高。同時，國際性綜合交通樞紐城市充分發(fā)展。預...

1 全球航空發(fā)動機供應鏈模式概述航空發(fā)動機有著高技術門檻、高研制壁壘、長研制周期等特點，伴隨行業(yè)發(fā)展，航空發(fā)動機在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出典型的巨頭壟斷格局。目前能夠獨立研發(fā)大推力航空發(fā)動機產(chǎn)品的，主要是美國、英國、法國、俄羅斯和中國。在行業(yè)巨頭地位穩(wěn)固的情況下，全球航空發(fā)動機供應鏈逐步形成了“主制造商+供應商”的發(fā)展體系。航空發(fā)動機“主制造商+供應商”模式航空發(fā)動機供應鏈涵蓋原材料工藝、零組件工藝...

近日，國內(nèi)最大的民營航空企業(yè)海航集團宣布，將購買200架國產(chǎn)大型客機C919，這一消息震動了整個航空制造業(yè)。注意訂單的獲得無疑是對我們國家實力的強大肯定，對于我們國家民航企業(yè)未來的發(fā)展也起到了促進作用。這批訂單的總價值達到了1500億元人民幣，標志著C919在商業(yè)化道路上邁出了堅實的一步。這一訂單不僅為C919項目提供了強大的市場動力，也標志著國產(chǎn)大飛機在國際市場上的競爭力。C919作為中國...

民用飛機市場需求巨大，未來20年，全球需要超過4萬架新飛機，總價值達6萬億美元，其中中國需要超過9000架新飛機。中國商飛首席科學家、C919總設計師吳光輝在“2024民航飛行與運行技術論壇”上表示。該論壇由上海市航空學會，中國航空學會飛行技術分會，中國民用航空飛行學院聯(lián)合主辦，中國商飛上海飛機客戶服務有限公司，上海廣堯信息咨詢有限公司等單位承辦。Galleon，公眾號：Galleon民航資...

導讀：國航的首架國產(chǎn)C919客機與南航同一天交付，兩家航司均訂購了100架C919飛機。作者 | 第一財經(jīng) 陳姍姍8月28日，南方航空（600029.SH）將在上海接收其首架國產(chǎn)C919客機。這是南航22日通過其官方渠道發(fā)布C919籌備視頻時透露的消息，南航表示“距離南航首架C919入列還有6天”。第一財經(jīng)記者同時獲悉，中國國航（601111.SH）的首架國產(chǎn)C919客機與南航同一天交付，不...

導讀正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長的低空經(jīng)濟，“飛”上新臺階?！皣鴥?nèi)外在以各類無人駕駛航空器行業(yè)應用為主的新型低空經(jīng)濟上接近同一起跑線。無人駕駛航空器是未來低空經(jīng)濟發(fā)展的主力軍，是我國實現(xiàn)趕超歐美的關鍵?！?月6日，中國航空研究院首席專家舒振杰表示，波音、空客、Joby、Lilium等傳統(tǒng)巨頭、初創(chuàng)企業(yè)積極布局eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發(fā)制造。而國內(nèi)在民用無人機、eVTOL等產(chǎn)品方面實現(xiàn)領先，市...

波音公司5月飛機交付量維持低位，全球積壓飛機訂單高達上萬架，供應鏈持續(xù)緊張。波音近日披露的月度數(shù)據(jù)顯示，其5月交付24架商用飛機，數(shù)量環(huán)比持平，同比去年的50架減少了一半以上。波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在這24架飛機中，有16架是737 MAX飛機，其中一架交付給南方航空。受年初波音一架剛出廠飛機的門脫事故影響，美國聯(lián)邦航空管理局（下稱FAA）對波音737 MAX進行了限產(chǎn)。波音此前也表示，為解決質...

國航訂購100架次C919；中國商飛計劃五年內(nèi)將年產(chǎn)能提升至150架以上，并在其他城市建立新的總裝線導讀在獲得首個百架規(guī)模確認訂單之后時隔半年，中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛”）研發(fā)制造的國產(chǎn)干線客機C919又在訂單上迎來新的突破。中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）4月26日晚間發(fā)布公告，宣布與中國商飛在當天簽訂協(xié)議，購買100架C919飛機，這批飛機計劃在2024年至203...

這幾天大家都在熱議中央經(jīng)濟工作會議的新提法——“穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破”?？戳瞬簧俜治觯袀€總結挺好的，和大家分享下。中央經(jīng)濟工作會議‘新’‘穩(wěn)’ ‘破’居首要位置。‘新’ 的核心在于科技創(chuàng)新，‘穩(wěn)’ 的核心在于穩(wěn)預期、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的政策，‘破’ 的核心指向舊動能、產(chǎn)能過剩行業(yè)?！隆?字凸顯了科技創(chuàng)新的重要性，核心在于通過顛覆性技術和前沿技術，發(fā)展‘新質生產(chǎn)力’以及推進新型工業(yè)化。...

10月29日起，中國民航將開始執(zhí)行冬春航季航班計劃，國產(chǎn)大飛機C919將迎來首個冬春航季商業(yè)運營。伴隨新航季將恢復、新開多個國內(nèi)客運航線，國際和地區(qū)航班量也在穩(wěn)步回升，國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展空間巨大。01大飛機定義航空業(yè)界所說的大飛機，一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的干線客機，直接反映一個國家民用航空工業(yè)甚至整個工業(yè)體系的整體水平。目前我們國家研制的大飛機有三種...

2023年8月21日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)隆重宣布，團隊完成了2023版《中國民用航空結構件企業(yè)分布圖》的編制工作。內(nèi)容概況《分布圖》以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自主知識產(chǎn)權的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫為基礎，以各類機體結構件制造商為切入點，并結合機體結構件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關數(shù)據(jù)和公開信息，共集成、整理和收錄了國內(nèi)主要的民用航空結構件企業(yè)200余家。2023年版為初版，后續(xù)每年更新。本次收錄企業(yè)是一定規(guī)模的民用航空結構件制造商，包括...

隨著國際和國內(nèi)航空旅行客流恢復到疫情前水平，波音今日于巴黎航展前夕發(fā)布2023年《民用航空市場展望》（CMO），預測全球到2042年的新民用飛機需求將達到42595架，總價值8萬億美元。最新CMO的重點摘要包括：客流增長繼續(xù)超越2.6%的全球經(jīng)濟增長速度。全球機隊規(guī)模未來20年將增長近一倍，達到48600架飛機，年均增長率3.5%。航空公司將用更高效的新型飛機更新約一半的全球機隊。波音針對2...

5月28日，注冊號為B-919A的大飛機從上海虹橋機場起飛，經(jīng)過兩小時的飛行，順利抵達北京首都國際機場，這意味著C919大型客機成功完成首次商業(yè)載客飛行。據(jù)悉，在本次商業(yè)運行之后，東航的首架C919大型客機，將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態(tài)化商業(yè)運行，國產(chǎn)大飛機未來將成為國人出行的新選擇。因技術復雜和尖端，大飛機制造被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）將大飛機制造業(yè)...

在中國國家主席習近平和到訪的法國總統(tǒng)馬克龍的見證下，空中客車公司與中國航空業(yè)合作伙伴簽署了新的合作協(xié)議?？罩锌蛙嚬臼紫瘓?zhí)行官傅里（Guillaume Faury）與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國航空工業(yè)集團有限公司簽署協(xié)議，將在空客天津建設第二條生產(chǎn)線，拓展A320系列飛機的總裝能力，為空客全球到2026年實現(xiàn)月產(chǎn)75架A320系列飛機的總目標貢獻力量。目前，空客在全球共有四座A320系列飛...

01    三大航22年虧損合計超千億三月底，國航、南航、東航均先后發(fā)布了自家2022年的年報，歸屬上市公司股東虧損額均在300億以上，其中國航、東航、南航虧損額分別為386.19億、373.86億和326.82億元，三大航去年虧損總額達1068.87億元。自2020年起，三年累計國、東、南航合計共虧損1867.32億元。02    民航局通報“3·21”事故調(diào)查情況在“3.21”MU573...

1月10日，歐洲空中客車公司（下稱“空客”）位于中國天津制造中心總裝下線的第一架A321neo客機經(jīng)過兩個多小時的飛行，于中午12點50分左右在天津濱海國際機場降落，這也意味著空客實現(xiàn)了在中國本土建造這款目前世界上最受歡迎的單通道干線客機的計劃。此外，A321系列機型也在2023年開篇幫助空客實現(xiàn)了另一個突破，即首架交付給廈門航空有限公司（下稱“廈航”），成功撬動了這家成立近三十年、一直堅持...