飛行 57 年：重新認證的 737 MAX 飛行時間超過 500,000 小時

自去年年底重返天空以來，波音 737 MAX 已飛行超過 50 萬小時。自回歸以來，到目前為止，這架噴氣式飛機已經運營了超過 206,000 次收入航班，加起來相當于 57 年的航班。

自從美國聯邦航空管理局取消波音 737 MAX 的停飛以來，已經快一年了。雖然這架噴氣式飛機最初返回天空的速度很慢，但隨著越來越多的航空當局給它開了綠燈，這架噴氣式飛機現在正在加快步伐。最近，印度批準了該類型在另一個市場的回歸綠色照明業務。

超過 500,000 小時

在某些人看來，737 MAX 似乎還沒有停飛。然而，這與事實相去甚遠。在昨天發布波音第三季度業績的同時，該公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩 (Dave Calhoun) 評論道：“在第三季度，我們交付了62 架 737，這是自 2019 年第一季度以來的最高水平。自美國聯邦航空局批準將 737 MAX 恢復運營以來，我們已經交付了超過195 架 737 MAX 飛機；航空公司已將 200 多架以前停飛的飛機恢復使用，安全飛行超過 500,000 小時。”

每月更多 MAX 航班

MAX恢復服務后，航班數量逐月穩步增加。事實上，自從這架噴氣式飛機返回天空以來，該機型運營的航班數量從 8 月到 9 月僅下降了一次。

波音公司透露，截至 9 月底，已完成超過 206,000 架 MAX 航班。據航空數據專家 Cirium 稱，11 月份計劃使用該機型進行大約 40,717 次飛行，12 月份計劃更多。過去一年，從加拿大航空公司到西捷航空公司，23 家航空公司計劃使用 737 MAX 進行 1,000 多次飛行。聽取航空業的推動者和震動者的聲音。

迄今為止，MAX 最多產的用戶是西南航空公司，該公司已經運營了近 60,000 架此類航班。其他此類航班超過 10,000 架次的航空公司包括加拿大航空 (10,801)、土耳其航空 (11,927)、墨西哥航空 (13,039)、戈爾 (14,929)、聯合航空 (26,097) 和美國航空 (34,220)。

似乎停飛也沒有阻止航空公司訂購 737 MAX。除了該噴氣式飛機每月運營大量航班外，該計劃對新噴氣式飛機的需求也依然強勁。卡爾霍恩補充說， “需求也依然強勁，我們已經連續八個月實現了正凈訂單，主要由 737 推動。為了滿足這一需求，我們現在以每月 19 架飛機的速度生產，并計劃穩步提高這一速度到 2022 年初達到每月 31 次。”

【來源：By Tom Boon October 28, 2021】