“井岡山”號來了！江西航空首架ARJ21飛機(jī)首航成功

新華網(wǎng)客戶端        2020-05-15

        5月15日上午11點(diǎn)40分，航班號為RY8992的江西航空首架國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)“井岡山”號從江西省吉安市井岡山機(jī)場起飛，飛往江西南昌，成功首航。江西航空是華東地區(qū)首家運(yùn)營國產(chǎn)支線飛機(jī)的航空公司。這次江西航空ARJ21飛機(jī)首航成功是中國支線客機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出的重要一步。

   “井岡山”號將于16日正式載客運(yùn)營，執(zhí)飛南昌—上海浦東往返航線。目前該航線單程價(jià)格最低為290元，乘客能夠以更低廉的成本享受航空消費(fèi)。江西航空ARJ21飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營，意味著ARJ21飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了以成都、呼和浩特和南昌為主基地的規(guī)模化運(yùn)營。

自主研制ARJ21 滿足我國支線航空發(fā)展需求　　

    支線客機(jī)通常是指100座以下的小型客機(jī)。ARJ21是我國自主研制生產(chǎn)的第一款噴氣支線飛機(jī)，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運(yùn)輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。飛機(jī)具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，以及顯著的高溫高原性能，能夠適應(yīng)我國大部分地區(qū)機(jī)場的起降要求。

   ARJ21飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)五排座，高度超過2米，接近干線飛機(jī)的高度。座位間寬敞，乘坐舒適度高，腿部完全伸得開。

   支線航空是航空運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分之一，我國支線航空仍處于起步階段。近年來國內(nèi)80%的支線運(yùn)輸量由大中型飛機(jī)來完成，對于航空公司來說，在機(jī)隊(duì)規(guī)劃時(shí)配置一定的支線飛機(jī)，可以有效進(jìn)行航線調(diào)節(jié)。

ARJ21飛機(jī)進(jìn)行的每一項(xiàng)嘗試和探索為中國大飛機(jī)開拓市場趟出了一條發(fā)展道路。

   自2008年11月28日ARJ21飛機(jī)在上海成功首飛以來，它走遍世界各地，歷經(jīng)多項(xiàng)極限考驗(yàn)完成了適航取證。而在當(dāng)時(shí)，世界上只有少數(shù)幾個國家有能力完成噴氣客機(jī)的適航取證，ARJ21勇敢地邁出了中國噴氣客機(jī)適航取證的第一步。

ARJ21飛機(jī)翱翔在底特律河上空

    統(tǒng)計(jì)顯示，在適航取證階段，ARJ21飛機(jī)共完成了300項(xiàng)地面試驗(yàn)科目、528個驗(yàn)證試飛科目，累計(jì)試飛2942架次、5258飛行小時(shí)，關(guān)閉適航條款398條、完成符合性報(bào)告3418份。

曬曬國產(chǎn)民機(jī)ARJ21的超強(qiáng)成績單！

    通過ARJ21飛機(jī)的研制，我國第一次走完了噴氣客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛、批產(chǎn)、交付、運(yùn)營全過程，掌握了民用噴氣運(yùn)輸類飛機(jī)研制核心技術(shù)，為我國民機(jī)事業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。

2008年11月28日，在上海成功首飛。

2014年12月30日，獲中國民航局頒發(fā)的型號合格證。

2016年6月28日成功首航，實(shí)現(xiàn)了我國航線上國產(chǎn)噴氣客機(jī)零的突破。

2019年10月26日，國產(chǎn)飛機(jī)首次飛出國門，ARJ21飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)新跨越。

2020年1月10日，榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

截至今年4月底，中國商飛已累計(jì)向江西航空、成都航空和天驕航空等交付25架ARJ21飛機(jī)。目前ARJ21飛機(jī)先后累計(jì)開通50條航線，50個通航城市，安全運(yùn)送旅客超82萬人次。