空中客車公司報(bào)告強(qiáng)勁的 2021 年全年 (FY) 業(yè)績(jī)

2021年交付611架商用飛機(jī)

l   財(cái)務(wù)反映了整個(gè)集團(tuán)的強(qiáng)勁運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)收入 521 億歐元；

l   調(diào)整后息稅前利潤(rùn) 49 億歐元；

l   息稅前利潤(rùn)（報(bào)告）53億歐元并購(gòu)和客戶融資前的自由現(xiàn)金流 35 億歐元；

l   凈現(xiàn)金 76 億歐元創(chuàng)紀(jì)錄的 42 億歐元凈收入；

l   EPS（報(bào)告） € 5.36 股息建議：

l   每股 1.50 歐元

2022年發(fā)布指南

阿姆斯特丹，2022 年 2 月 17 日——空中客車公司（證券交易所代碼：AIR）報(bào)告了 2021 年全年 (FY) 合并財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，并為 2022 年提供了指導(dǎo)。

“2021 年是過渡的一年，我們的注意力從應(yīng)對(duì)大流行轉(zhuǎn)向復(fù)蘇和增長(zhǎng)。得益于我們團(tuán)隊(duì)、客戶和供應(yīng)商的堅(jiān)韌不拔和努力，我們?nèi)〉昧肆钊瞬毮康娜陿I(yè)績(jī)，”空中客車公司首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里 (Guillaume Faury) 表示。 “強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況反映了商用飛機(jī)交付數(shù)量的增加、我們的直升機(jī)和國(guó)防和航天業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)，以及我們?cè)诔杀究刂坪透?jìng)爭(zhēng)力方面的努力。創(chuàng)紀(jì)錄的凈收入和我們加強(qiáng)凈現(xiàn)金頭寸的努力支持了我們未來重新引入股息支付的提議。與此同時(shí)，我們將繼續(xù)投資于我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)和公司轉(zhuǎn)型。”

商用飛機(jī)總訂單總計(jì) 771 架（2020 年：383 架），取消后的凈訂單為 507 架（2020 年：268 架）。其中包括首批 A350 貨機(jī)訂單，證實(shí)了客戶對(duì)這一新計(jì)劃的需求。截至 2021 年 12 月 31 日，訂單積壓為 7,082 架商用飛機(jī)（2020 年底：7,184 架）。空中客車直升機(jī)訂購(gòu)了 414 架凈訂單（2020 年：268 架），無論是單位數(shù)量還是價(jià)值，訂單出貨比均遠(yuǎn)高于 1。其中包括 52 架 H160，其中 30 架是法國(guó)聯(lián)合輕型直升機(jī)計(jì)劃的第一批 H160M 軍用版本。空中客車防務(wù)與航天公司的訂單額增長(zhǎng)至 137 億歐元（2020 年：119 億歐元），訂單出貨比約為 1.3。其中包括軍用飛機(jī)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵訂單，例如德國(guó)和西班牙歐洲戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)的在役支持以及 C295、A330 MRTT 和 A400M 運(yùn)輸機(jī)的良好出口勢(shì)頭。

按價(jià)值計(jì)算的合并訂單增加至 620 億歐元（2020 年：333 億歐元），截至 2021 年 12 月 31 日，合并訂單價(jià)值為 3980 億歐元（2020 年底：3730 億歐元）。積壓金額的增加主要反映了美元走強(qiáng)。

合并收入增長(zhǎng) 4% 至 521 億歐元（2020 年：499 億歐元），主要反映商用飛機(jī)交付數(shù)量增加，部分被不利的外匯匯率抵消。共交付商用飛機(jī) 611 架（2020 年：566 架），包括 50 架 A220、483 架 A320 系列、18 架 A330（1）、55 架 A350 和 5 架 A380。空客商用飛機(jī)活動(dòng)產(chǎn)生的收入增長(zhǎng) 6%，主要反映了與 2020 年相比更高的交付量。空客直升機(jī)交付了 338 架（2020 年：300 架），包括首架 H160，收入增長(zhǎng) 4%，反映了服務(wù)的增長(zhǎng)以及更高的交貨。空中客車防務(wù)和航天部門的收入下降了 2%，主要由軍用飛機(jī)推動(dòng)，部分被航天系統(tǒng)公司抵消。 8 架 A400M 飛機(jī)于 2021 年交付。

調(diào)整后的合并息稅前利潤(rùn)——一項(xiàng)替代績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵指標(biāo)，通過排除與計(jì)劃、重組或外匯影響相關(guān)的撥備變動(dòng)以及出售和收購(gòu)業(yè)務(wù)的資本收益/損失而導(dǎo)致的重大費(fèi)用或利潤(rùn)，從而捕捉基本業(yè)務(wù)利潤(rùn)率– 為 48.65 億歐元（2020 年：17.06 億歐元）。

與空客商用飛機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至 35.7 億歐元（2020 年：6.18 億歐元），主要受交付業(yè)績(jī)以及成本控制和競(jìng)爭(zhēng)力努力的推動(dòng)。

在復(fù)雜的環(huán)境中，商用飛機(jī)的生產(chǎn)正在按照先前宣布的計(jì)劃進(jìn)行。特別是在 A320 系列上，產(chǎn)能提升有望在 2023 年夏季達(dá)到 65 倍率，公司繼續(xù)通過使所有裝配地點(diǎn)都為 A321 做好準(zhǔn)備來顯著降低風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于 2023 年以后的 A320 系列生產(chǎn)率，公司仍處于評(píng)估階段，并與供應(yīng)商合作，有可能實(shí)現(xiàn)高于 65 的生產(chǎn)率。

空客直升機(jī)的 EBIT 調(diào)整后增至 5.35 億歐元（2020 年：4.71 億歐元），主要受支持和服務(wù)、計(jì)劃執(zhí)行和成本關(guān)注的推動(dòng)。

空中客車防務(wù)與航天部門調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)增至 6.96 億歐元（2020 年：6.6 億歐元），反映出成本持續(xù)控制。

在 A400M 計(jì)劃中，開發(fā)活動(dòng)繼續(xù)朝著實(shí)現(xiàn)修訂的能力路線圖的方向發(fā)展。改造活動(dòng)正在與客戶密切配合。 2021 年第四季度記錄了 2 億歐元的費(fèi)用，主要反映了對(duì)發(fā)射合同交付模式的更新估計(jì)。這反映在報(bào)告的息稅前利潤(rùn)中。

合并自籌研發(fā)費(fèi)用總計(jì) 27.46 億歐元（2020 年：28.58 億歐元）。合并息稅前利潤(rùn)（報(bào)告）為53.42 億歐元（2020 年：-5.1 億歐元），其中凈調(diào)整額為 +4.77 億歐元。

這些調(diào)整包括：

? 與A380 計(jì)劃相關(guān)的+2.74 億歐元，其中+8400 萬歐元在第四季度； ? 出售法國(guó)一處地塊獲得+1.22 億歐元的收益，記錄于第四季度；

? -2.12 億歐元與 A400M 相關(guān)，其中 -2.09 億歐元在第四季度；

? 外匯和資產(chǎn)負(fù)債表重估帶來的負(fù)面影響為-3800 萬歐元，其中第四季度為+1.27 億歐元；

? +3.31 億歐元的其他調(diào)整，主要包括與重組計(jì)劃相關(guān)的約 2 億歐元撥備釋放和供應(yīng)商付款。第四季度預(yù)訂了 +2.85 億歐元。財(cái)務(wù)結(jié)果為 -3.15 億歐元（2020 年：-6.2 億歐元）。它主要反映-2.46億歐元的凈利息結(jié)果以及金融工具和某些股權(quán)投資的重估。合并凈利潤(rùn) (2) 為 42.13 億歐元（2020 年凈虧損：-11.33 億歐元），合并報(bào)告的每股收益為 5.36 歐元（2020 年每股虧損：-1.45 歐元）。并購(gòu)和客戶融資之前的合并自由現(xiàn)金流為35.15 億歐元（2020 年：-69.35 億歐元），反映了現(xiàn)金控制的努力和營(yíng)運(yùn)資金的減少，主要受庫(kù)存改善的推動(dòng)。合并自由現(xiàn)金流為 35.11 億歐元（2020 年：-73.62 億歐元）。

2021 年 12 月 31 日，總現(xiàn)金頭寸為 227 億歐元（2020 年底：214 億歐元），合并凈現(xiàn)金頭寸為 76 億歐元（2020 年底：43 億歐元）。公司的流動(dòng)性狀況依然強(qiáng)勁，截至 2021 年底為 287 億歐元。董事會(huì)將向 2022 年年度股東大會(huì)提議支付 2021 年每股 1.50 歐元的股息。付款日期為 2022 年 4 月 21 日。

外表

作為其 2022 年指導(dǎo)方針的基礎(chǔ)，公司假設(shè)世界經(jīng)濟(jì)、空中交通、公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)及其提供產(chǎn)品和服務(wù)的能力不會(huì)受到進(jìn)一步干擾。

公司的 2022 年指引在并購(gòu)之前。

在此基礎(chǔ)上，公司目標(biāo)在 2022 年左右實(shí)現(xiàn)：

l   720架商用飛機(jī)交付；

l   調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為 55 億歐元；

l   并購(gòu)和客戶融資前的自由現(xiàn)金流為 35 億歐元。