空客確保澳航 A321XLR 和 A220 飛機的承諾

在空中客車公司鎖定澳航數(shù)十億美元的飛機承諾后，香檳瓶塞今天在圖盧茲流行起來。在周四上午（悉尼時間）的一項重大公告中，澳航表示將從 A320neo 和 A220 系列購買 40 架飛機，并可選擇再購買 94 架飛機。澳洲航空和空中客車預計將在 2022 年 6 月 30 日之前完成訂單。

澳航購買空客 A321XLR 和 A220 飛機， 首批 40 架飛機將包括 20 架 A321XLR（超遠程）和 20 架 A220 飛機。有了這些選項，澳航可能會在十年的交付期內購買 134 架新的窄體空客飛機。

澳航表示，空中客車噴氣式飛機將提供具有更好網絡選擇和航線經濟性的機隊組合。普惠GTF 發(fā)動機將為兩種類型的飛機提供動力，并節(jié)省 15-20% 的燃油，為澳航更廣泛的減排工作做出貢獻。

澳航首席執(zhí)行官艾倫喬伊斯周四表示：“這是一項長期更新計劃，交付和付款將在未來十年及以后進行，但飛機訂單的交貨時間同樣長，這意味著我們需要現(xiàn)在就做出這些決定。這清楚地表明了我們對未來的信心，我們已經在下一代窄體飛機需求可能大幅上升之前鎖定了定價。”

對波音的沉重打擊

該訂單將允許澳航開始更換其國內波音 737-800 主力飛機。該航空公司有 75 架波音 737 客機，其中最老的剛滿 20 歲。但在這 75 架飛機中，有超過 20 架已年滿 18 歲。根據 A220 訂單，澳航的 20 架強大的波音 717-200 機隊也將被淘汰。

這一消息對波音公司來說將是一個沉重的打擊。澳航長期以來一直采用波音飛機，直到最近才擁有波音 717、737、767 和 747 機隊。但空客一直在打入波音在澳航的主導地位。今天的公告將使澳航在未來幾年成為一家以空客為主的航空公司。

就在上周，艾倫喬伊斯認為波音公司仍在競爭中。他在 CAPA 亞太航空峰會上說：“澳洲航空今天擁有波音 737，所以我們堅持使用波音飛機是有道理的。”但他承認，他也是低成本子公司捷星航空運營的窄體空中客車飛機的粉絲。他稱捷星訂購的 A320neo 和 A321neo 飛機是“了不起的飛機”。

“A320 對澳洲航空來說是全新的，但我們已經知道它是一架很棒的飛機，因為它是捷星航空 15 年多來取得成功的支柱，而且最近在西澳大利亞經營資源行業(yè)，”喬伊斯先生今天說。

波音公司獲得澳航點頭，但沒有業(yè)務

波音公司在 2021 年的大部分時間里都將其訂單恢復到通常的健康狀態(tài)。與 2020 年相比，這家美國飛機制造商今年交付的飛機數(shù)量將增加一倍。如果能從澳航獲得一份訂單，那么波音公司今年就可以很好地結束這一年。

相反，空中客車有機會以高價結束 2021 年。除了鎖定澳航業(yè)務外，空客很可能成為法航荷航集團即將宣布的機隊更換訂單的贏家。周四，艾倫喬伊斯承認空客、波音、巴西航空工業(yè)公司和發(fā)動機制造商為贏得這項業(yè)務所做的努力。

“這是一個非常艱難的選擇，”澳航首席執(zhí)行官說。 “每個選項都滿足我們圍繞安全、能力和減排的核心要求。但是，當您將這么多飛機的航程或成本等方面的微小收益相乘時，而且它們將在機隊中服役 20 年，空客是首選投標者的正確選擇。”

波音公司在成為首選項目日出飛機的競賽中遭遇了類似的命運——接近，但沒有香蕉。

喬伊斯先生補充說，與空客的交易具有在訂單中提供持續(xù)靈活性的優(yōu)勢。他說，這使澳航可以根據未來幾年不斷變化的需求，在整個 A320neo 和 A220 系列之間進行選擇。能夠將捷星航空和澳洲航空的 A320 型訂單結合起來也是一個因素。

“小型、中型和大型噴氣式飛機的組合以及它們各自帶來的不同航程和經濟性意味著我們可以在正確的航線上擁有正確的飛機。”

澳航表示將在未來幾個月內進一步宣布該訂單。

【From:Andrew Curran32】